贵南高铁都安段全面复工复产
〖壹〗、贵南高铁都安段已全面复工复产，项目通过科学防疫与施工优化推进建设 ，同时助力地方脱贫攻坚 。复工启动与现场情况3月7日 ，广西都安县举行“贵南高铁都安段复工复产”启动仪式，标志着广西段复工进入快车道 。施工现场数十名工人忙碌作业，全力追赶因疫情延误的工期。
〖贰〗 、其中河池范围内总里程1673公里 ，投资237亿元。值得注意的是 ，原先报道贵南高铁建成通车时间是2022年，《规划》则标明为2021年 ，提前了一年 。
〖叁〗 、月15日 ，贵阳至南宁高速铁路二标段已基本实现全面复工，在做好疫情防控的同时 ，1000多名建设者掀起施工大干热潮 ，全力确保今年建设任务顺利完成 。贵南高铁全长534公里，其中贵阳北至龙里北52公里线路已经提前通车；本次新建线路龙里北至南宁东长482公里 ，其中贵州段长200公里 ，共设7个施工标段。
〖肆〗、月12日，马山县站完成最后一块弧面幕墙曲面玻璃安装 ，标志着广西段6座新建站房（南宁北站、马山县站 、都安站 、永安镇站、河池西站 、环江站）外部装修全面完成 。近来 ，新建站房内部装修及机电安装进度已完成98%，剩余工程收口收边，以及旅客候车座椅 、进站验票闸机、安检仪器等设备安装正有序进行 。
〖伍〗 、通车时间贵南高铁历经6年建设 ，预计2023开通运营。站点设置全线设13座客运车站 ，贵州段6座 、广西段7座：贵安站、龙里北站 、贵定县站 、都匀东站、独山东站 、基长站 、荔波站、环江站、河池站 、永安镇站 、都安站、马山站 、南宁北站 、南宁东站 。其中有9个站点是新建设的，我们一起看看哪些是新建的站点 。
〖陆〗、广西段新建南宁北 、马山 、都安、永安 、河池 、环江6座车站 ，完善了区域铁路枢纽布局 ，提升了铁路运输服务能力，进一步强化了广西沿海桥头堡作用。推动旅游业发展 ，激活沿线经济活力 贵州素有“生态之州、文化之州 、歌舞之州 、美酒之州 ”的美称 ，沿线旅游景点众多 。
河池都安疫情防控形势严峻,今起严禁人员、车辆进出...
河池市金城江区已禁止环江籍 、都安籍人员车辆进入 。
广西都安瑶族自治县，一个国家级贫困县 ，正面临着前所未有的疫情防控压力。截至2月9日上午 ，都安县确诊病例已达13例，占河池市确诊病例总数的近70% ，且广西唯一的死亡病例也发生在都安县 。这座县城 ，虽然未能登上热搜，但其疫情防控的艰难程度却不容忽视 。
指导组成立：2月24日，广西疫情防控指挥部成立都安指导组 ，统一协调防控与发展工作。针对性支援措施医疗支援：自治区派8名专家指导流行病学调查与救治 ，转运17例确诊病例至自治区级医院；河池市抽调115名医护人员驰援，并转移4例疑似病例至市级医院。
各县（区）要结合广西疫情防控形势 ，按照属地管理原则 ，严格落实各项防控措施，错时错峰合理安排时间 ，统筹做好疫情防控和教师资格认定工作 。
广西哪些地方最穷?
广西最穷县第一名是位于广西西北部的天等县 。天等县是广西最贫困的地区之一 ，也是全国贫困县之一。该县地处山区，交通不便 ，经济发展相对滞后 ，导致当地人民生活水平较低 。虽然近年来政府加大了对该县的扶贫力度，但当地贫困问题仍然较为突出 。天等县是广西最穷县第一名 ，主要原因是该县地理位置偏远 ，交通不便，导致当地经济发展滞后。
广西的贫困地方包括都安瑶族自治县 、大化瑶族自治县和罗城仫佬族自治县 。龙母屯村的蒙健英家原来住在木瓦房里，梁柱不稳固 ，四面透风 。该县素有“九分石头一分土 ”“石山王国”之称 ，贫穷是外界对该县的印象。
来宾市是广西最穷的城市 。来宾市的经济发展水平在广西各地级市中处于较低位置，其2023年GDP总量为9841亿元 。来宾市位于广西中部 ，地理位置较为优越 ，但经济上仍面临诸多挑战。来宾市的第一产业增加值为2057亿元，第二产业增加值为3345亿元 ，第三产业增加值为4339亿元 。
都安县是河池市下辖县 ，人均GDP仅为9067元，是广西最为贫穷的县之一 。这些数据反映出广西一些地区的经济挑战 ，但同时也显示出国家扶贫工作的重点和成效。随着国家扶贫开发政策的深入实施 ，这些地区的经济发展有望得到显著提升。
023年广西经济发展水平最差的五大城市分别是贺州市、来宾市 、防城港市 、崇左市和河池市 。以下是这些城市经济发展相对落后的具体表现：贺州市：GDP总量为9714亿，相对较低 。第三产业增加值均不高 ，尤其是昭平县、富川瑶族自治县 、钟山县的GDP均未达到200亿。
